{"id":1437,"date":"2026-08-25T02:31:34","date_gmt":"2026-08-25T02:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/tousbatterie.com\/blogs\/?p=1437"},"modified":"2026-08-25T02:31:35","modified_gmt":"2026-08-25T02:31:35","slug":"lynk-co-01-test-du-systeme-sos-ecall-et-guide-de-remplacement-de-la-batterie-de-secours-kr05310","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tousbatterie.com\/blogs\/2026\/08\/25\/lynk-co-01-test-du-systeme-sos-ecall-et-guide-de-remplacement-de-la-batterie-de-secours-kr05310\/","title":{"rendered":"Lynk &#038; Co 01 : test du syst\u00e8me SOS\/eCall et guide de remplacement de la batterie de secours KR05310"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusion : la batterie SOS\/eCall est une petite pi\u00e8ce, mais son r\u00f4le est essentiel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me <strong>SOS\/eCall du Lynk &amp; Co 01<\/strong> est con\u00e7u pour maintenir les fonctions de communication d&rsquo;urgence du v\u00e9hicule lorsque l&rsquo;alimentation principale rencontre un probl\u00e8me. Sa batterie de secours constitue donc un \u00e9l\u00e9ment important du module de t\u00e9l\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec le vieillissement d&rsquo;un Lynk &amp; Co 01, cette batterie peut perdre progressivement sa capacit\u00e9. Une batterie vieillissante peut alors \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 des messages d&rsquo;erreur concernant le syst\u00e8me SOS, l&rsquo;appel d&rsquo;urgence ou le module TEM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut cependant \u00e9viter un diagnostic trop rapide : <strong>un d\u00e9faut SOS\/eCall ne signifie pas automatiquement que la batterie est d\u00e9fectueuse<\/strong>. Le module TEM, son alimentation 12 V, les connecteurs, l&rsquo;antenne, le r\u00e9seau de communication ou le logiciel peuvent \u00e9galement \u00eatre responsables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une batterie correspondant \u00e0 la r\u00e9f\u00e9rence <strong>KR05310<\/strong>, les informations de remplacement couramment publi\u00e9es indiquent une batterie lithium-ion de <strong>3,65 V, 1490 mAh et 5,4 Wh<\/strong>. La <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie KR05310 pour Lynk &amp; Co 01<\/a> constitue donc une piste \u00e0 v\u00e9rifier lorsque les caract\u00e9ristiques de la batterie d&rsquo;origine correspondent.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Attention :<\/strong> ce guide d\u00e9crit une proc\u00e9dure bas\u00e9e sur des informations de r\u00e9paration publiques concernant certaines versions du Lynk &amp; Co 01 et du module TEM EC-H15. La configuration peut varier selon l&rsquo;ann\u00e9e, le march\u00e9 et l&rsquo;\u00e9quipement. Avant toute intervention, v\u00e9rifiez la r\u00e9f\u00e9rence exacte de votre v\u00e9hicule et de votre batterie.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. \u00c0 quoi sert la batterie du syst\u00e8me SOS\/eCall ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le Lynk &amp; Co 01 dispose d&rsquo;un syst\u00e8me de communication t\u00e9l\u00e9matique permettant notamment de g\u00e9rer les fonctions li\u00e9es aux appels d&rsquo;urgence et aux services connect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le module TEM communique avec diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments du v\u00e9hicule. La pr\u00e9sence d&rsquo;une alimentation de secours permet au syst\u00e8me de conserver une capacit\u00e9 d&rsquo;alimentation ind\u00e9pendante lorsque l&rsquo;alimentation principale du v\u00e9hicule est interrompue dans certaines situations.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison qu&rsquo;une <strong>batterie SOS\/eCall<\/strong> vieillissante ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une simple petite batterie \u00e9lectronique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle intervient dans un syst\u00e8me li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 et aux communications d&rsquo;urgence.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Quels sympt\u00f4mes indiquent une batterie SOS vieillissante ?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs sympt\u00f4mes peuvent attirer l&rsquo;attention :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>voyant SOS inhabituel ;<\/li>\n\n\n\n<li>message concernant le syst\u00e8me d&rsquo;appel d&rsquo;urgence ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9faut du syst\u00e8me eCall ;<\/li>\n\n\n\n<li>erreur du module TEM ;<\/li>\n\n\n\n<li>avertissement qui revient apr\u00e8s chaque d\u00e9marrage ;<\/li>\n\n\n\n<li>code d\u00e9faut li\u00e9 \u00e0 l&rsquo;alimentation de secours ;<\/li>\n\n\n\n<li>fonctionnement normal du v\u00e9hicule mais anomalie persistante du syst\u00e8me SOS.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cependant, il faut retenir une r\u00e8gle essentielle :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9faut SOS \u2260 forc\u00e9ment batterie d\u00e9fectueuse<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diagnostic peut \u00e9galement concerner :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le module TEM ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;antenne ;<\/li>\n\n\n\n<li>les connecteurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>le faisceau \u00e9lectrique ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;alimentation 12 V ;<\/li>\n\n\n\n<li>la communication r\u00e9seau ;<\/li>\n\n\n\n<li>le logiciel ;<\/li>\n\n\n\n<li>le circuit de surveillance de la batterie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La meilleure m\u00e9thode consiste donc \u00e0 <strong>lire les codes d\u00e9faut avant de d\u00e9monter le v\u00e9hicule<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">3. KR05310 : quelle batterie faut-il rechercher ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9f\u00e9rence <strong>KR05310<\/strong> est associ\u00e9e dans les donn\u00e9es de remplacement disponibles \u00e0 certaines configurations du syst\u00e8me SOS\/TEM du Lynk &amp; Co 01.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les caract\u00e9ristiques couramment indiqu\u00e9es sont :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Caract\u00e9ristique<\/th><th>Valeur<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>R\u00e9f\u00e9rence<\/td><td>KR05310<\/td><\/tr><tr><td>Technologie<\/td><td>Lithium-ion<\/td><\/tr><tr><td>Tension nominale<\/td><td>3,65 V<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9<\/td><td>1490 mAh<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9nergie<\/td><td>5,4 Wh<\/td><\/tr><tr><td>Application<\/td><td>Lynk &amp; Co 01 SOS\/TEM<\/td><\/tr><tr><td>Module associ\u00e9<\/td><td>EC-H15<\/td><\/tr><tr><td>Format observ\u00e9<\/td><td>cellule cylindrique de type 18650 selon certaines configurations<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est toutefois important de ne pas commander une batterie uniquement parce qu&rsquo;elle porte le nom \u00ab 18650 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une cellule 18650 g\u00e9n\u00e9rique peut pr\u00e9senter une tension, une capacit\u00e9, un connecteur, une protection ou un c\u00e2blage diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 automobile, la bonne m\u00e9thode consiste \u00e0 comparer :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>r\u00e9f\u00e9rence + tension + capacit\u00e9 + connecteur + c\u00e2blage + dimensions.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si ces \u00e9l\u00e9ments correspondent \u00e0 votre pi\u00e8ce d&rsquo;origine, vous pouvez v\u00e9rifier la <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie de remplacement KR05310<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">4. Pourquoi une batterie 18650 g\u00e9n\u00e9rique n&rsquo;est pas forc\u00e9ment compatible ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est probablement l&rsquo;erreur la plus fr\u00e9quente lors de ce type de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une personne peut voir une cellule cylindrique et penser :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab C&rsquo;est une 18650, donc n&rsquo;importe quelle 18650 fonctionnera. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce raisonnement est insuffisant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un module TEM automobile, la batterie peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>un connecteur sp\u00e9cifique ;<\/li>\n\n\n\n<li>un c\u00e2blage particulier ;<\/li>\n\n\n\n<li>un circuit de gestion situ\u00e9 dans le module ;<\/li>\n\n\n\n<li>une surveillance de tension ;<\/li>\n\n\n\n<li>des param\u00e8tres \u00e9lectriques d\u00e9termin\u00e9s par le constructeur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines donn\u00e9es de r\u00e9paration publiques indiquent \u00e9galement que la protection de la batterie peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au niveau du module plut\u00f4t que sous la forme d&rsquo;une carte de protection ind\u00e9pendante directement mont\u00e9e sur la cellule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut donc pas ajouter arbitrairement une carte de protection standard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour cette raison, une <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie KR05310<\/a> sp\u00e9cifiquement destin\u00e9e \u00e0 l&rsquo;application Lynk &amp; Co 01 \/ TEM est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une cellule universelle non identifi\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">5. Pr\u00e9parer les outils<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour acc\u00e9der au module SOS\/TEM, les informations de r\u00e9paration publiques concernant le Lynk &amp; Co 01 mentionnent notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tournevis Torx T20 ;<\/li>\n\n\n\n<li>douille de 10 mm ;<\/li>\n\n\n\n<li>petit tournevis cruciforme ;<\/li>\n\n\n\n<li>outil de d\u00e9montage de garniture plastique ;<\/li>\n\n\n\n<li>lampe ;<\/li>\n\n\n\n<li>chiffon de protection.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je recommande \u00e9galement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>petit bac magn\u00e9tique pour les vis ;<\/li>\n\n\n\n<li>bracelet antistatique ;<\/li>\n\n\n\n<li>appareil photo ou smartphone pour documenter les connecteurs ;<\/li>\n\n\n\n<li>ruban isolant ;<\/li>\n\n\n\n<li>gants adapt\u00e9s \u00e0 la manipulation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point important est de privil\u00e9gier les outils en plastique pour les garnitures int\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">6. \u00c9tape 1 : mettre le v\u00e9hicule hors tension<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant toute intervention, stationnez le v\u00e9hicule dans un endroit s\u00fbr et stable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ensuite :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>arr\u00eatez compl\u00e8tement le v\u00e9hicule ;<\/li>\n\n\n\n<li>mettez-le en position de stationnement ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9teignez les \u00e9quipements \u00e9lectriques ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9loignez la cl\u00e9 du v\u00e9hicule ;<\/li>\n\n\n\n<li>laissez les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques entrer en veille ;<\/li>\n\n\n\n<li>suivez la proc\u00e9dure de mise hors tension correspondant \u00e0 votre version.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Attention particuli\u00e8re aux v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre version dispose d&rsquo;un syst\u00e8me haute tension, <strong>ne touchez jamais les c\u00e2bles orange ni les composants haute tension<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le remplacement de la batterie du syst\u00e8me SOS ne n\u00e9cessite normalement pas d&rsquo;intervenir sur le circuit de propulsion haute tension.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il ne faut donc pas transformer une op\u00e9ration sur le module t\u00e9l\u00e9matique en intervention sur le syst\u00e8me de traction.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">7. \u00c9tape 2 : d\u00e9placer les si\u00e8ges vers l&rsquo;avant<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour faciliter l&rsquo;acc\u00e8s aux garnitures centrales, avancez les si\u00e8ges avant au maximum.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette op\u00e9ration permet de d\u00e9gager l&rsquo;espace autour :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>de la console centrale ;<\/li>\n\n\n\n<li>des panneaux lat\u00e9raux ;<\/li>\n\n\n\n<li>de la zone des pieds ;<\/li>\n\n\n\n<li>des fixations de l&rsquo;accoudoir central.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette \u00e9tape para\u00eet anodine, mais elle facilite consid\u00e9rablement le d\u00e9montage.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">8. \u00c9tape 3 : retirer les garnitures lat\u00e9rales<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez un outil de d\u00e9montage plastique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commencez par le bord de la garniture et exercez une pression progressive.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9vitez absolument de forcer avec un tournevis m\u00e9tallique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une garniture automobile peut \u00eatre retenue par plusieurs clips. Si vous appliquez toute la force sur un seul point, vous risquez de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>casser un clip ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9former le plastique ;<\/li>\n\n\n\n<li>marquer la surface ;<\/li>\n\n\n\n<li>provoquer des bruits parasites apr\u00e8s remontage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Travaillez progressivement autour de la pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">9. \u00c9tape 4 : retirer les fixations de 10 mm<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois les garnitures retir\u00e9es, les fixations correspondantes deviennent accessibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les proc\u00e9dures publiques de r\u00e9paration mentionnent des vis ou \u00e9crous de <strong>10 mm<\/strong> situ\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilisez une douille adapt\u00e9e et conservez s\u00e9par\u00e9ment les \u00e9l\u00e9ments de fixation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est conseill\u00e9 de photographier leur emplacement avant d\u00e9montage.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">10. \u00c9tape 5 : retirer la garniture autour de l&rsquo;\u00e9cran central<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La zone autour de l&rsquo;\u00e9cran multim\u00e9dia doit ensuite \u00eatre d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retirez d\u00e9licatement la garniture p\u00e9riph\u00e9rique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois la garniture retir\u00e9e, les fixations Torx deviennent visibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations de r\u00e9paration disponibles indiquent notamment la pr\u00e9sence de <strong>quatre vis T20<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">D\u00e9vissez-les sans forcer.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">11. \u00c9tape 6 : manipuler les connecteurs de l&rsquo;\u00e9cran<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 ce stade, l&rsquo;\u00e9cran peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 suffisamment pour permettre l&rsquo;acc\u00e8s aux \u00e9l\u00e9ments situ\u00e9s derri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un connecteur doit \u00eatre d\u00e9branch\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ne tirez jamais directement sur le c\u00e2ble.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recherchez d&rsquo;abord :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le verrou ;<\/li>\n\n\n\n<li>la languette ;<\/li>\n\n\n\n<li>le m\u00e9canisme de retenue du connecteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prenez une photo avant de d\u00e9brancher chaque connecteur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette simple habitude peut \u00e9viter beaucoup de probl\u00e8mes lors du remontage.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">12. \u00c9tape 7 : d\u00e9monter la garniture autour du levier de vitesse<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La garniture situ\u00e9e autour du s\u00e9lecteur doit \u00e9galement \u00eatre retir\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la configuration, l&rsquo;acc\u00e8s commence g\u00e9n\u00e9ralement autour de la zone situ\u00e9e sous ou pr\u00e8s du chargeur sans fil.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois la garniture retir\u00e9e, certaines fixations T20 deviennent accessibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retirez les vis concern\u00e9es avant de poursuivre.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">13. \u00c9tape 8 : d\u00e9poser la console centrale<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque les fixations ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9es, la console centrale peut \u00eatre d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations de r\u00e9paration disponibles indiquent qu&rsquo;il faut g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>soulever la console puis la tirer vers l&rsquo;arri\u00e8re.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne forcez pas si elle ne bouge pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une r\u00e9sistance anormale peut indiquer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>une vis oubli\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>un clip encore engag\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>un faisceau qui retient la console ;<\/li>\n\n\n\n<li>un connecteur qui n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9branch\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle est simple :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une pi\u00e8ce int\u00e9rieure qui ne vient pas facilement doit \u00eatre inspect\u00e9e, pas arrach\u00e9e.<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">14. Pourquoi faut-il d\u00e9monter autant d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments pour une petite batterie ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est l&rsquo;un des aspects les plus surprenants de cette r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie n&rsquo;est pas install\u00e9e dans un compartiment accessible depuis l&rsquo;habitacle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cha\u00eene d&rsquo;acc\u00e8s ressemble plut\u00f4t \u00e0 ceci :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>console centrale \u2192 syst\u00e8me multim\u00e9dia \u2192 module TEM\/SOS \u2192 batterie de secours<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La difficult\u00e9 du travail ne vient donc pas de la taille de la batterie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Elle vient principalement de son emplacement.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">15. \u00c9tape 9 : acc\u00e9der au syst\u00e8me multim\u00e9dia<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir d\u00e9plac\u00e9 la console centrale, vous pouvez acc\u00e9der au syst\u00e8me multim\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon la configuration, plusieurs vis T20 maintiennent le bloc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les informations de r\u00e9paration publiques mentionnent notamment quatre fixations T20 autour de cette zone.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Retirez uniquement les \u00e9l\u00e9ments n\u00e9cessaires pour acc\u00e9der au module TEM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne d\u00e9montez pas syst\u00e9matiquement toutes les petites vis visibles : certaines appartiennent \u00e0 la structure interne du syst\u00e8me multim\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">16. \u00c9tape 10 : localiser le module SOS\/TEM<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9tape centrale du d\u00e9montage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le module de communication SOS\/TEM se trouve derri\u00e8re le syst\u00e8me multim\u00e9dia selon les configurations d\u00e9crites dans les documents de r\u00e9paration publics.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir d\u00e9plac\u00e9 le syst\u00e8me multim\u00e9dia, recherchez le module correspondant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une petite vis cruciforme peut maintenir le module ou son support.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois celle-ci retir\u00e9e, l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 la batterie de secours devient possible.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">17. \u00c0 quoi ressemble la batterie d&rsquo;origine ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur certaines versions observ\u00e9es, la batterie ressemble \u00e0 une cellule cylindrique de type <strong>18650<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On peut \u00e9galement retrouver :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>deux fils ;<\/li>\n\n\n\n<li>un connecteur \u00e0 plusieurs broches ;<\/li>\n\n\n\n<li>un support ou une fixation sp\u00e9cifique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines informations de r\u00e9paration identifient une connexion de type HY2.0 3P dans une configuration donn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais il faut \u00e9viter d&rsquo;appliquer cette information automatiquement \u00e0 toutes les versions.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La pi\u00e8ce d&rsquo;origine est la r\u00e9f\u00e9rence la plus importante.<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de d\u00e9brancher la batterie, photographiez :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le connecteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;orientation ;<\/li>\n\n\n\n<li>les fils ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;\u00e9tiquette ;<\/li>\n\n\n\n<li>la fixation ;<\/li>\n\n\n\n<li>la position de la cellule.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">18. Ne pas se fier uniquement aux couleurs des fils<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une configuration document\u00e9e, le rouge correspondait au positif et le noir au n\u00e9gatif.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais cela ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une r\u00e8gle universelle pour toutes les versions du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La bonne m\u00e9thode consiste \u00e0 comparer directement :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>ancienne batterie \u2192 connecteur \u2192 nouvelle batterie.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un connecteur qui s&rsquo;ins\u00e8re physiquement n&rsquo;est pas une preuve suffisante de compatibilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tension, la polarit\u00e9 et le brochage doivent correspondre.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">19. Retirer l&rsquo;ancienne batterie<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la batterie utilise un connecteur :<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>maintenez le connecteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>lib\u00e9rez son verrouillage ;<\/li>\n\n\n\n<li>d\u00e9branchez-le d\u00e9licatement ;<\/li>\n\n\n\n<li>retirez la batterie de son support.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne tirez jamais directement sur les fils.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la batterie est soud\u00e9e, la situation est diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dessoudage d&rsquo;une cellule lithium-ion exige de ma\u00eetriser :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la temp\u00e9rature ;<\/li>\n\n\n\n<li>la polarit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>les risques de court-circuit ;<\/li>\n\n\n\n<li>la soudure sur cellule ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;isolation \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un particulier sans exp\u00e9rience, il est pr\u00e9f\u00e9rable de confier cette op\u00e9ration \u00e0 un professionnel.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">20. Installer la batterie KR05310<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant l&rsquo;installation, comparez une derni\u00e8re fois :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>\u00c9l\u00e9ment<\/th><th>Batterie d&rsquo;origine<\/th><th>Nouvelle batterie<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>R\u00e9f\u00e9rence<\/td><td>KR05310 si indiqu\u00e9e<\/td><td>KR05310\/compatible<\/td><\/tr><tr><td>Tension<\/td><td>3,65 V<\/td><td>identique<\/td><\/tr><tr><td>Capacit\u00e9<\/td><td>1490 mAh<\/td><td>compatible<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9nergie<\/td><td>5,4 Wh<\/td><td>compatible<\/td><\/tr><tr><td>Connecteur<\/td><td>identique<\/td><td>identique<\/td><\/tr><tr><td>Brochage<\/td><td>identique<\/td><td>identique<\/td><\/tr><tr><td>Dimensions<\/td><td>identiques<\/td><td>compatibles<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une fois les caract\u00e9ristiques v\u00e9rifi\u00e9es, positionnez la nouvelle batterie exactement comme l&rsquo;ancienne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie de remplacement Lynk &amp; Co 01 KR05310<\/a> peut \u00eatre envisag\u00e9e lorsque les r\u00e9f\u00e9rences et caract\u00e9ristiques correspondent \u00e0 votre batterie d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">21. Pourquoi il ne faut pas rechercher une capacit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9e \u00e0 tout prix ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un syst\u00e8me \u00e9lectronique classique, une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure peut parfois sembler avantageuse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un module SOS automobile, ce raisonnement n&rsquo;est pas forc\u00e9ment valable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me peut avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7u autour d&rsquo;une plage sp\u00e9cifique de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tension ;<\/li>\n\n\n\n<li>capacit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>courant ;<\/li>\n\n\n\n<li>comportement de charge ;<\/li>\n\n\n\n<li>surveillance de batterie ;<\/li>\n\n\n\n<li>dimensions ;<\/li>\n\n\n\n<li>connectique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une batterie de 3000 mAh n&rsquo;est donc pas automatiquement meilleure qu&rsquo;une batterie de 1490 mAh.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une application de s\u00e9curit\u00e9, <strong>la compatibilit\u00e9 est plus importante que la capacit\u00e9 maximale<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">22. Faut-il ajouter une carte de protection ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non, pas arbitrairement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines informations issues de r\u00e9parations publiques indiquent que la gestion ou la protection peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 du module plut\u00f4t que par une carte ind\u00e9pendante directement install\u00e9e sur la cellule.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ajouter une protection standard peut modifier le comportement \u00e9lectrique du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela peut affecter :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la tension ;<\/li>\n\n\n\n<li>la charge ;<\/li>\n\n\n\n<li>la d\u00e9tection ;<\/li>\n\n\n\n<li>le c\u00e2blage ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;encombrement ;<\/li>\n\n\n\n<li>le fonctionnement du module TEM.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix le plus prudent est donc de conserver la m\u00eame architecture \u00e9lectrique que la batterie d&rsquo;origine.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">23. Ne pas d\u00e9placer la batterie avec une rallonge improvis\u00e9e<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une modification consistant \u00e0 d\u00e9placer la batterie vers une zone plus accessible peut sembler int\u00e9ressante pour faciliter les futurs remplacements.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais elle modifie potentiellement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la longueur du c\u00e2ble ;<\/li>\n\n\n\n<li>la r\u00e9sistance du circuit ;<\/li>\n\n\n\n<li>le type de connecteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>la fixation m\u00e9canique ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&#8217;emplacement de la batterie ;<\/li>\n\n\n\n<li>la protection contre les vibrations.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un syst\u00e8me SOS\/eCall, je recommande de conserver autant que possible <strong>la position et le c\u00e2blage d&rsquo;origine<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La simplicit\u00e9 de maintenance ne doit pas se faire au d\u00e9triment de la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">24. Premi\u00e8re mise sous tension : ne remontez pas tout imm\u00e9diatement<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est une \u00e9tape tr\u00e8s importante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s avoir remplac\u00e9 la batterie, ne remontez pas imm\u00e9diatement toutes les garnitures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Effectuez d&rsquo;abord un test avec les \u00e9l\u00e9ments essentiels reconnect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>le d\u00e9marrage du v\u00e9hicule ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;absence de connecteur oubli\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>le fonctionnement du syst\u00e8me multim\u00e9dia ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;\u00e9tat du syst\u00e8me SOS ;<\/li>\n\n\n\n<li>les \u00e9ventuels messages d&rsquo;erreur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le probl\u00e8me persiste, vous aurez encore acc\u00e8s au module sans devoir d\u00e9monter \u00e0 nouveau toute la console.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">25. Comment confirmer que le remplacement est r\u00e9ussi ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le meilleur contr\u00f4le combine plusieurs \u00e9tapes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Autodiagnostic du v\u00e9hicule<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laissez le v\u00e9hicule effectuer son contr\u00f4le \u00e9lectronique normal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. V\u00e9rification du syst\u00e8me SOS<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Observez si l&rsquo;avertissement pr\u00e9c\u00e9demment pr\u00e9sent a disparu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Diagnostic \u00e9lectronique<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque cela est possible, utilisez un outil de diagnostic compatible afin de v\u00e9rifier le module TEM\/eCall.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4. V\u00e9rification des codes d\u00e9faut<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le code associ\u00e9 \u00e0 la batterie de secours devrait \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 avant et apr\u00e8s l&rsquo;intervention.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un effacement de code sans r\u00e9solution de la cause ne constitue pas une r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">26. Ne testez pas le syst\u00e8me en d\u00e9clenchant r\u00e9ellement un appel SOS<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est une pr\u00e9caution essentielle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s la r\u00e9paration, ne pressez pas simplement le bouton SOS pour \u00ab voir si cela fonctionne \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me peut tenter d&rsquo;\u00e9tablir une v\u00e9ritable communication d&rsquo;urgence.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut privil\u00e9gier :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>l&rsquo;autodiagnostic ;<\/li>\n\n\n\n<li>les donn\u00e9es du syst\u00e8me ;<\/li>\n\n\n\n<li>l&rsquo;outil de diagnostic ;<\/li>\n\n\n\n<li>la proc\u00e9dure de test officielle lorsqu&rsquo;elle existe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un appel d&rsquo;urgence involontaire peut mobiliser inutilement les services d&rsquo;assistance.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">27. Que faire si le d\u00e9faut SOS reste affich\u00e9 ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne remplacez pas imm\u00e9diatement une deuxi\u00e8me pi\u00e8ce.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suivez une m\u00e9thode de diagnostic structur\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification 1 : batterie<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contr\u00f4lez :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>tension ;<\/li>\n\n\n\n<li>r\u00e9f\u00e9rence ;<\/li>\n\n\n\n<li>connecteur ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9tat physique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification 2 : connecteur<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez qu&rsquo;il est :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>correctement ins\u00e9r\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>verrouill\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>exempt de corrosion ;<\/li>\n\n\n\n<li>correctement positionn\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification 3 : faisceau<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recherchez un c\u00e2ble :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>pinc\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>coup\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>\u00e9cras\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>mal repositionn\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification 4 : alimentation 12 V<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une anomalie du syst\u00e8me \u00e9lectrique principal peut \u00e9galement perturber les modules \u00e9lectroniques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">V\u00e9rification 5 : module TEM<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la batterie est correcte et que le d\u00e9faut persiste, le probl\u00e8me peut provenir du module lui-m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">28. Un autre probl\u00e8me possible en 2026 : l&rsquo;\u00e9volution des r\u00e9seaux mobiles<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est un point particuli\u00e8rement important pour un v\u00e9hicule connect\u00e9 ancien.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame si une <strong>batterie KR05310<\/strong> neuve est install\u00e9e correctement, cela ne garantit pas que tous les services connect\u00e9s du v\u00e9hicule continueront \u00e0 fonctionner ind\u00e9finiment.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon le march\u00e9 et la g\u00e9n\u00e9ration du v\u00e9hicule, l&rsquo;arr\u00eat progressif des r\u00e9seaux 2G\/3G peut avoir un impact sur certains services t\u00e9l\u00e9matiques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut donc distinguer deux probl\u00e8mes :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>batterie de secours d\u00e9grad\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">et<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>service de communication mobile devenu indisponible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le v\u00e9hicule pr\u00e9sente un probl\u00e8me de connectivit\u00e9, le remplacement de la batterie ne r\u00e9soudra pas n\u00e9cessairement le probl\u00e8me si la cause est li\u00e9e \u00e0 l&rsquo;infrastructure r\u00e9seau ou au module de communication.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">29. Niveau de difficult\u00e9 de la r\u00e9paration<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je classerais cette intervention comme <strong>r\u00e9paration de niveau interm\u00e9diaire \u00e0 avanc\u00e9<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie elle-m\u00eame est relativement simple.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;acc\u00e8s au composant est beaucoup plus complexe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Difficult\u00e9 m\u00e9canique : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut d\u00e9monter plusieurs \u00e9l\u00e9ments de l&rsquo;int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Difficult\u00e9 \u00e9lectrique : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le connecteur est relativement simple, mais la polarit\u00e9 et le brochage doivent \u00eatre respect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Risque de dommages aux garnitures : \u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les clips et panneaux peuvent \u00eatre endommag\u00e9s par un d\u00e9montage brutal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Risque li\u00e9 \u00e0 la batterie lithium-ion : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une cellule lithium-ion endommag\u00e9e, court-circuit\u00e9e ou mal manipul\u00e9e peut pr\u00e9senter un risque important.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Importance du diagnostic : \u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est fortement recommand\u00e9 de confirmer la cause du d\u00e9faut avant de remplacer la batterie.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">30. DIY ou professionnel ?<\/h1>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le DIY peut \u00eatre envisag\u00e9 si vous avez :<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>une exp\u00e9rience du d\u00e9montage automobile ;<\/li>\n\n\n\n<li>des outils Torx et douilles ;<\/li>\n\n\n\n<li>de l&rsquo;exp\u00e9rience avec les connecteurs automobiles ;<\/li>\n\n\n\n<li>des connaissances sur les batteries lithium-ion ;<\/li>\n\n\n\n<li>id\u00e9alement un outil de diagnostic.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Il vaut mieux consulter un professionnel si :<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>c&rsquo;est votre premi\u00e8re intervention sur une console automobile ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous ne savez pas identifier la polarit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous n&rsquo;avez pas d&rsquo;outil de diagnostic ;<\/li>\n\n\n\n<li>votre v\u00e9hicule poss\u00e8de une configuration diff\u00e9rente ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous n&rsquo;\u00eates pas certain de la r\u00e9f\u00e9rence de la batterie ;<\/li>\n\n\n\n<li>vous ne savez pas comment mettre le v\u00e9hicule hors tension.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un syst\u00e8me li\u00e9 aux appels d&rsquo;urgence, la prudence est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une \u00e9conomie de quelques heures de main-d&rsquo;\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">31. Checklist de remplacement<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant de commencer :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Identifier l&rsquo;ann\u00e9e et la version du Lynk &amp; Co 01.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier la r\u00e9f\u00e9rence de la batterie d&rsquo;origine.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmer KR05310 si cette r\u00e9f\u00e9rence est pr\u00e9sente.<\/li>\n\n\n\n<li>Comparer la tension et la capacit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Comparer le connecteur et le brochage.<\/li>\n\n\n\n<li>Lire les codes d\u00e9faut.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9parer T20 et douille de 10 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9parer les outils de garniture plastique.<\/li>\n\n\n\n<li>Mettre le v\u00e9hicule hors tension.<\/li>\n\n\n\n<li>Ne jamais toucher aux c\u00e2bles haute tension orange.<\/li>\n\n\n\n<li>Photographier chaque connecteur avant d\u00e9montage.<\/li>\n\n\n\n<li>Conserver la position d&rsquo;origine de la batterie.<\/li>\n\n\n\n<li>Tester le v\u00e9hicule avant de remonter toutes les garnitures.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifier le syst\u00e8me TEM\/eCall avec un outil de diagnostic.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">32. Les erreurs \u00e0 \u00e9viter absolument<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Erreur<\/th><th>Risque<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Remplacer la batterie sans diagnostic<\/td><td>Mauvais diagnostic<\/td><\/tr><tr><td>Acheter une 18650 g\u00e9n\u00e9rique<\/td><td>Param\u00e8tres incompatibles<\/td><\/tr><tr><td>Inverser la polarit\u00e9<\/td><td>Dommages \u00e9lectroniques possibles<\/td><\/tr><tr><td>Tirer sur les c\u00e2bles<\/td><td>Faisceau endommag\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Forcer les garnitures<\/td><td>Clips cass\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Ajouter une protection non pr\u00e9vue<\/td><td>Modification \u00e9lectrique<\/td><\/tr><tr><td>Rallonger arbitrairement le c\u00e2ble<\/td><td>Fiabilit\u00e9 r\u00e9duite<\/td><\/tr><tr><td>Remonter imm\u00e9diatement toute la console<\/td><td>Nouveau d\u00e9montage n\u00e9cessaire<\/td><\/tr><tr><td>Effacer seulement le code d\u00e9faut<\/td><td>Cause toujours pr\u00e9sente<\/td><\/tr><tr><td>Appuyer sur SOS pour tester<\/td><td>Risque d&rsquo;appel d&rsquo;urgence involontaire<\/td><\/tr><tr><td>Toucher les c\u00e2bles orange<\/td><td>Risque haute tension<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">33. Test final : notre \u00e9valuation du syst\u00e8me de remplacement<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si l&rsquo;on \u00e9value la conception du syst\u00e8me du point de vue de la maintenance, le constat est contrast\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Crit\u00e8re<\/th><th>Note<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Accessibilit\u00e9 de la batterie<\/td><td>\u2605\u2605\u2606\u2606\u2606<\/td><\/tr><tr><td>Simplicit\u00e9 du remplacement de la cellule<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/td><\/tr><tr><td>Facilit\u00e9 de d\u00e9montage de la console<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/td><\/tr><tr><td>Disponibilit\u00e9 des outils<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/td><\/tr><tr><td>Importance du diagnostic<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/td><\/tr><tr><td>Risque d&rsquo;erreur de connectique<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9parabilit\u00e9 globale<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2606\u2606<\/td><\/tr><tr><td>Int\u00e9r\u00eat d&rsquo;un remplacement plut\u00f4t que d&rsquo;un module complet<\/td><td>\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le paradoxe du Lynk &amp; Co 01 est donc assez clair :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>la batterie est facile \u00e0 remplacer une fois le module accessible, mais atteindre ce module demande beaucoup plus de travail.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">34. Pourquoi une batterie de remplacement d\u00e9di\u00e9e est pr\u00e9f\u00e9rable ?<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une application classique, utiliser une cellule \u00e9quivalente peut parfois \u00eatre acceptable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le syst\u00e8me SOS\/eCall d&rsquo;un v\u00e9hicule, je recommande une approche diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une batterie d\u00e9di\u00e9e doit id\u00e9alement conserver :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la tension nominale appropri\u00e9e ;<\/li>\n\n\n\n<li>la capacit\u00e9 pr\u00e9vue ;<\/li>\n\n\n\n<li>la connectique ;<\/li>\n\n\n\n<li>le brochage ;<\/li>\n\n\n\n<li>les dimensions ;<\/li>\n\n\n\n<li>le mode d&rsquo;int\u00e9gration au module.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie KR05310 d\u00e9di\u00e9e au Lynk &amp; Co 01<\/a> est donc plus int\u00e9ressante qu&rsquo;une simple cellule 18650 achet\u00e9e sans information sur son application.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">35. Verdict final<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me <strong>SOS\/eCall du Lynk &amp; Co 01<\/strong> est un excellent exemple d&rsquo;un composant discret qui peut devenir important apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie de secours n&rsquo;est pas une batterie automobile traditionnelle et ne doit pas \u00eatre trait\u00e9e comme une simple pi\u00e8ce interchangeable sans diagnostic.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les configurations utilisant la r\u00e9f\u00e9rence <strong>KR05310<\/strong>, les donn\u00e9es couramment disponibles indiquent :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3,65 V \/ 1490 mAh \/ 5,4 Wh.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9paration consiste principalement \u00e0 acc\u00e9der au module TEM situ\u00e9 derri\u00e8re la partie multim\u00e9dia centrale, \u00e0 retirer la batterie vieillissante, \u00e0 installer une batterie compatible et \u00e0 effectuer ensuite un diagnostic du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La meilleure strat\u00e9gie est :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>diagnostiquer \u2192 identifier la batterie \u2192 comparer les caract\u00e9ristiques \u2192 remplacer \u2192 tester \u2192 lire les codes d\u00e9faut \u2192 remonter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si votre Lynk &amp; Co 01 pr\u00e9sente un d\u00e9faut li\u00e9 \u00e0 la batterie de secours et que la r\u00e9f\u00e9rence de votre pi\u00e8ce correspond \u00e0 KR05310, vous pouvez consulter la <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie de remplacement KR05310<\/a> avant de commander.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, gardez \u00e0 l&rsquo;esprit que <strong>SOS\/eCall est un syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Si vous n&rsquo;\u00eates pas habitu\u00e9 au d\u00e9montage automobile, aux batteries lithium-ion ou au diagnostic \u00e9lectronique, le recours \u00e0 un professionnel reste la solution la plus s\u00fbre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ \u2013 Batterie SOS\/eCall du Lynk &amp; Co 01<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quelle batterie \u00e9quipe le syst\u00e8me SOS du Lynk &amp; Co 01 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certaines configurations utilisent une batterie identifi\u00e9e comme <strong>KR05310<\/strong>, avec des caract\u00e9ristiques publi\u00e9es de 3,65 V, 1490 mAh et 5,4 Wh. La compatibilit\u00e9 doit toutefois \u00eatre confirm\u00e9e sur la batterie r\u00e9ellement install\u00e9e dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La batterie KR05310 est-elle une 18650 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des r\u00e9parations publiques montrent une cellule cylindrique de type 18650 dans certaines configurations. Cependant, il ne faut pas acheter une 18650 g\u00e9n\u00e9rique uniquement sur cette base : le connecteur, le brochage et l&rsquo;int\u00e9gration au module sont tout aussi importants.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">O\u00f9 trouver une batterie KR05310 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous pouvez v\u00e9rifier la <a href=\"https:\/\/www.tousbatterie.com\/detail-lynkco-KR05310-battery-model-2601BA0357C\">batterie de remplacement KR05310<\/a> et comparer ses caract\u00e9ristiques avec la batterie install\u00e9e dans votre Lynk &amp; Co 01.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un d\u00e9faut SOS signifie-t-il toujours que la batterie est morte ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Le d\u00e9faut peut \u00e9galement provenir du module TEM, de l&rsquo;alimentation 12 V, de l&rsquo;antenne, du c\u00e2blage, du r\u00e9seau mobile ou du logiciel. Un diagnostic est donc recommand\u00e9 avant remplacement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Est-il difficile de remplacer la batterie SOS ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie elle-m\u00eame est relativement simple \u00e0 remplacer, mais son acc\u00e8s n\u00e9cessite le d\u00e9montage de plusieurs \u00e9l\u00e9ments de la console centrale et du syst\u00e8me multim\u00e9dia. L&rsquo;op\u00e9ration est donc plus complexe qu&rsquo;un remplacement de batterie classique.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peut-on utiliser une batterie de capacit\u00e9 sup\u00e9rieure ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il n&rsquo;est pas recommand\u00e9 de choisir une capacit\u00e9 sup\u00e9rieure simplement parce qu&rsquo;elle semble meilleure. Pour un module t\u00e9l\u00e9matique, la tension, la capacit\u00e9, le connecteur, le brochage et le comportement \u00e9lectrique doivent \u00eatre compatibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Peut-on tester le remplacement en appuyant sur le bouton SOS ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Il ne faut pas d\u00e9clencher inutilement un v\u00e9ritable appel d&rsquo;urgence. Utilisez plut\u00f4t l&rsquo;autodiagnostic du v\u00e9hicule et un outil de diagnostic compatible.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Une nouvelle batterie r\u00e9sout-elle tous les probl\u00e8mes de connectivit\u00e9 ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. Les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la batterie et ceux li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00e9volution des r\u00e9seaux mobiles sont diff\u00e9rents. Une batterie neuve ne r\u00e9tablit pas un r\u00e9seau 2G\/3G qui aurait \u00e9t\u00e9 progressivement arr\u00eat\u00e9 dans une r\u00e9gion donn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Est-il pr\u00e9f\u00e9rable de remplacer uniquement la batterie ou tout le module TEM ?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si le diagnostic confirme uniquement une batterie de secours d\u00e9grad\u00e9e et que le module fonctionne normalement, le remplacement de la batterie peut \u00eatre une solution plus \u00e9conomique. Si le module lui-m\u00eame pr\u00e9sente un d\u00e9faut, remplacer uniquement la batterie ne suffira pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conclusion : la batterie SOS\/eCall est une petite pi\u00e8ce, mais son r\u00f4le est essentiel Le syst\u00e8me SOS\/eCall du Lynk &amp;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"saved_in_kubio":false,"footnotes":""},"categories":[126],"tags":[416],"class_list":["post-1437","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-batterie-compatible","tag-lynk-co-01"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.8 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Lynk &amp; Co 01 : test du syst\u00e8me SOS\/eCall et guide de remplacement de la batterie de secours KR05310 - Tousbatterie Blog<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/tousbatterie.com\/blogs\/2026\/08\/25\/lynk-co-01-test-du-systeme-sos-ecall-et-guide-de-remplacement-de-la-batterie-de-secours-kr05310\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lynk &amp; 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