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Sur une route de gravier à West Orange, dans le New Jersey (États-Unis), une voiture électrique passa devant des usagers totalement surpris par l’ampleur de son intérieur.

La voiture se déplaçait deux fois plus vite que les véhicules plus conventionnels, soulevant la poussière de la rue.

C’était le début du 20e siècle et le conducteur de cette voiture particulière était Thomas Edison.

Si les voitures électriques n’étaient pas une nouveauté dans le quartier, la plupart d’entre elles reposaient sur des batteries de plomb lourdes et encombrantes.

S’appuyant sur le travail de l’inventeur suédois Ernst Waldemar Jungner, qui a breveté pour la première fois une batterie au nickel-fer en 1899, Edison a cherché à l’affiner pour l’utiliser dans les voitures.

L’inventeur américain a affirmé que la batterie au nickel-fer était incroyablement solide et pouvait se recharger deux fois plus vite que les batteries au plomb-acide.

Il a même passé un accord avec le constructeur automobile Ford Motors pour produire ce véhicule électrique censé être plus efficace.

Mais la batterie nickel-fer avait quelques problèmes.

D’accord, c’est tout ce que j’ai à dire aujourd’hui. Si vous avez des questions sur les batteries pour produits électroniques, contactez-moi.

Un chargeur de portable débranché consomme-t-il réellement de l’énergie ? Nous l’avons testé pour vous

Fact-checking : débrancher vos chargeurs après usage ne vous fera pas économiser de l’argent, mais pourra prévenir les risques d’incendie. Découvrez comment une simple habitude pourrait prolonger la durée de vie de vos appareils.

Combien possédez-vous de chargeurs chez vous ? Pour ma part, je suis bien incapable de répondre à cette question, et je pense être assez mauvais élève ! J’ai conscience que les chargeurs branchés sans appareil au bout consomment de l’électricité, et peuvent présenter un risque, mais je ne pense pas à les débrancher. Assez récemment, un article du journal Pleine Vie, m’a interpellé : mes chargeurs pourraient me couter plus de 200 € par an, en électricité perdue. En effet, sur une facture à 2 000 € par an, les chargeurs branchés en permanence représenteraient environ 11 % de ladite facture. Cela semble assez énorme, et j’ai donc décidé de procéder à quelques vérifications. Voici mon retour d’expérience grâce à un tout petit appareil, le wattmètre Wothfav, disponible sur Amazon pour quelques euros seulement. Décryptage.

Les vraies raisons de débrancher vos chargeurs sont probablement ailleurs ?

On l’a vu, le côté « économie d’énergie » n’est pas le plus flagrant sur la raison de débrancher les chargeurs, même s’il n’y a pas de petites économies comme dirait l’autre ! En revanche, débrancher vos chargeurs prévient les risques d’incendies, liés à un court-circuit par exemple. De nombreux chargeurs ont été les départs d’incendie, surchauffant, branchés sur leurs prises électriques. Qui plus est, cela peut raccourcir la durée de vie du chargeur ou même entraîner des dysfonctionnements prématurés.

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Autonomie de la batterie et temps de travail

Il est essentiel de comprendre les types de batteries et leur durée de fonctionnement. Alcalin les piles durent 2 à 7 heures, lithium-ion batteries 4-12 heures, NiMH Les batteries durent de 2 à 6 heures et les batteries au plomb varient. Des facteurs tels que la consommation d’énergie, l’environnement et l’âge de la batterie influencent les durées de fonctionnement. La vérification des spécifications du fabricant garantit la précision de la sélection et de la planification des appareils.

Voici un tableau résumant les durées de fonctionnement moyennes de différents types de batteries :

Type de pileutilisations courantesDurée moyenne d’exécutionFacteurs affectant la durée d’exécution
Piles alcalinesAppareils ménagers2 à 7 heuresUtilisation de l’appareil, consommation électrique
Batteries lithium-ionSmartphones, ordinateurs portables4 à 12 heuresEfficacité de l’appareil, capacité de la batterie
Piles au nickel-hydrure métallique (NiMH)Appareils photo numériques, consoles de jeux portables2 à 6 heuresUtilisation de l’appareil, cycles de charge
Batteries au plombApplications automobiles (voitures, motos)Plusieurs heures à plusieurs joursDemandes électriques, taille de la batterie, modes d’utilisation

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